9月14日11时30分，跟着G8491次列车从梅州西站向广州东站加快驶去，龙龙高铁梅州西至龙川西段端庄绽开运营，至此，中国铁路营业里程突破16万公里🦄九游娱乐(China)官方网站，其中高铁超4.6万公里，分辨较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网领域、质地和当代化水平显赫进步，客货运载、科技革命、节能环保、安全功绩等主要场所稳居世界前方。

铁路发展的背后，是我国探索罢了当代化的铿锵踪迹。1909年，京张铁路的建成错乱了中国东说念主不行自建铁路的断言，115年后的今天，16万公里的铁道路谱写了一部中华英才排斥万难、开山辟路的恢宏史诗，见证着中国铁路勤劳面貌新时间万千景观的当代化图景。

路网领域罢了紧要跃升

铁路是国民经济大动脉。1919年，孙中山在《实业谋略》中提议：“让中国成为领有10万英里（约16万公里）铁路的当代化强国。”一百多年来，从踉跄起步到最初世界，中国铁路的发展汇聚着民族回应的倾盆能源。

新中国诞生后陶冶的第一条铁路——成渝铁路，中国第一条电气化铁路——宝成铁路，世界海拔最高、澄莹最长的高原铁路——青藏铁路……新中国诞生以来，铁路发展克服重重端庄，在复原旧线的基础上，运转了大领域新线陶冶和既有线改良。从1949年到2012年，我国铁路营业里程由2.1万公里进步至9.8万公里，运载作事才能大幅进步。

党的十八大以来，我国铁路发展尤其是高铁发展驶入快车说念。国铁集团发改部负责东说念主李敬伟先容，2012年以来，我国累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。现在，铁路掩饰了寰宇99%的20万东说念主口以上城市，高铁掩饰了寰宇96%的50万东说念主口以上城市。

路网领域的大幅度跃升，带来了铁路客运才能与作事品性的大幅进步。数据泄漏，我国铁路日均游客发送量由2012年的517万东说念主次增长至2023年的超1000万东说念主次。12306新一代客票系统，通过履行互联网售票和电子客票，绝对终结东说念主们永劫辰列队购票、凭纸质车票搭车的历史。

如今，从东部沿海到雪域高原，从南海之滨到北国雪乡，我国“八纵八横”高速铁路网主通说念已建成约80%。高铁在拉近时空距离的同期，也带动着城际区域协同发展，促进了各种分娩因素的快速流动和集合。

“2023年，中国铁路游客发送量、盘活量分辨完成38.5亿东说念主次、14729亿东说念主公里，较2012年分辨增长103.6%、50.1%，两技俩标均稳居世界首位。”李敬伟说。

高铁本领树起国外标杆

除了运营里程外，运营速率亦然臆度中国铁路剧变的进军场所。

新中国诞生初期，我国铁路的平均运营时速在40公里傍边。1994年，长度147公里、最高运营时速达160公里的广深准高速铁路绽开运营，拉开了中国铁路提速的大幕。

1997年到2007年的短短十年间，我国铁路迎来6次大提速。2008年8月1日，跟着京津城际高铁的干涉运营，我国铁路最高运营速率达350公里，匹夫出行的便利性进一步进步。

2017年6月26日，具有绝对自主学问产权的两列中国圭臬动车组“回应号”在京沪高铁端庄双向首发。7年多来，回应号高速列车驰骋在故国普遍的地面上，成为世界上交易运营速率最高、运营场景最丰富的动车组列车。

“高铁列车的降生，是一个漫长而复杂的流程。一列时速350公里的高铁列车大要由4万多个零部件构成，涵盖机械、材料、电力电子、信息限制等繁多本领领域。”铁科院集团公司总司理李学峰默示，通过不停进步铁路科技自立自立才能，我国铁路总体本领水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路本领达到世界最初水平，智能高铁本领全面罢了自主化，酿成了以回应号动车组为代表的一多量科技革命恶果。

本年6月，回应号高速列车技俩荣获国度科学本领高出奖稀奇奖，高铁本领树起国外标杆。与此同期，回应号眷属还在不停壮大，不仅涵盖时速350公里、250公里、160公里等不同速率品级，还囊括了圭臬型、高寒型、智能型等不同树立。为止2023年年底，回应号高速列车累计投用1194圭臬组，输送游客22亿东说念主次，开行范围掩饰30个省（区、市）和香港畸形行政区。

中国圭臬成为亮丽柬帖

跟着我国铁路作事的迅猛发展，高铁“出海”也日益升温，成为中国制造的一张亮丽柬帖。

首条以中方为主投资陶冶的国外铁路——中老铁路，展示了中老两国联接的丰硕恶果；我国高铁全系统、全因素、全产业链走出去的“第一单”——雅万高铁，成为中印尼共建“一带一王人”的“金字牌号”；中国与中东欧国度共建“一带一王人”的记号性技俩——匈塞铁路塞尔维亚贝诺段，累计发送游客超880万东说念主次……连年来，中国铁路凭借先进的本领和优质的作事，在国外社会上取得无为歌颂。

此外，透露欧洲25个国度223个城市，连结11个亚洲国度超越100个城市的货运大通说念——中欧班列，自2016年长入品牌以来，开行数目由1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运载货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。

“跟着‘双碳’计谋的履行，铁路绿色低碳、资源集约的上风将为世界铁路带来新的发展机遇。”国度铁路局局长费东斌指出，世界铁路正迎来基础步履高质地联通、本领装备高圭臬协同、运营惩处高服从分享的可合手续发展新趋势，需要世界列国联袂联接，共同宽饶铁路绿色升级、本领变革带来的计谋机遇与风险挑战。

国铁集团国外部负责东说念主默示，明天，中国铁路将陆续秉合手革命驱动的发展理念，不停进步科技自立自立才能，在共建“一带一王人”和构建东说念主类侥幸共同体方面孝顺更多的智谋和力量。

作家：訾谦